汽车尾气超标主要原因如下：

燃油系统积碳:

燃油系统积碳是导致尾气超标的主要原因,是尾气产生的源头。由于燃油品质、怠速行驶、空气灰尘等原因,导致燃油系统中喷油嘴、进气门、火花塞、燃烧室产生积碳,造成燃烧室内油气比例不均匀,燃油没有充分燃烧,导致大量的CO、NO、HC尾气被排出。

氧传感器损坏:

传感器用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。由于氧传感器是由陶瓷制成,是比较容易损坏的,一旦有积碳阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比，导致燃烧不充分。损坏严重时一般可以通过电脑检测出来 ,但损坏不严重时电脑无法检测出来就需要专业人员的判断了。

三元催化器堵塞失效:

导致三元催化中毒失效的主要原因就是燃油的不完全燃烧后产生的积碳、油污日积月累的吸附在三元催化的表面,导致三元催化堵塞失效中毒,因而无法将有害气体转化成无害气体排出。导致车子在年审中尾气超标无法通过检测。

其他原因:

尾气不合格的原因有混合气过浓或过稀(特别是NO值超标) , 需要检查的部件包括火花塞、点火线圈、高压导线、喷油器这些部件,其次,电控系统的检测也很重要,可以通过诊断电脑观看数据来判断故障点。

汽车尾气超标怎么办？

1、清洗或更换三元催化器:

三元催化器是汽车尾气超标的重要影响因素,很多情况下尾气超标都是三元催化器引起的,汽车三元催化器的作用就是将CH和CO氧化成二氧化碳和H2O ,如果三元催化器出现问题,尾气检测很难通过。使用中的三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效等情况,可以通过清洗三元催化来解决,如果三元催化中毒或者是出现破损,需要及时的更换。

2、清洗更换火花塞:

汽车火花塞出现问题后,同样也会出现尾气超标现象,火花塞在使用过程中最常见的问题是积碳,火花塞积碳可以通过砂纸清理或者是用清洗剂进行清洗,如果火花塞失效是由于烧蚀或者是达到使用寿命造成的，直接更换火花塞,避免影响正常用车。

3、检查氧传感器:

汽车氧传感器出现积碳或者是工作不良时,就会影响ECU正确调节混合气,可能还会影响三元催化器的正常使用,建议车主在清洗氧传感器时，一起清洗三元催化。

4、深度清理发动机:

汽车尾气超标后,全面的清理发动机,清洗发动机的节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，可以让发动机恢复正常的工作。

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