郑州市机动车保有量突破400万辆，尾气超标的机动车对空气污染贡献率不容小觑。10月9日，记者从郑州市机动车污染监察支队了解到，郑州上线62家机动车尾气超标维修治理(M)站，从此，行政区域内尾气排放超标的机动车，都需到具备资质的维修单位(M站)进行维修治理。

62家维修企业变身 “汽车尾气专科医院”

大河报记者了解到，经过前期申报、建设、评审和验收，2019年10月1日起，郑州62家机动车尾气超标维修治理(M)站顺利投入市场开始运营，标志着郑州开始全面实施再用机动车排放污染物检测与维修(I/M)制度。从此，行政区域内尾气排放超标的机动车，都需到具备资质的维修单位(M站)进行维修治理，维修竣工后持M站出具的维修发票、治理清单和检测报告到机动车环保检验机构(I站)进行复检，未在M站维修治理的车辆不予复检。

据了解，截至2018年底，郑州全市机动车保有量已经突破410万辆，并且以每年约30万辆的速度剧增;受机动车日益增加以及产业结构调整等因素影响，郑州市的PM2.5源解析也发生了变化，机动车污染的贡献率已经提高到24%以上，机动车尾气超标维修治理刻不容缓。

9月30日，经过河南省环境保护产业协会机动车污染监测与防治专业委员会专家们评审和郑州市机动车污染监察支队验收，62家维修企业正式向社会公示，今后，如果机动车尾气排放不达标，想找黄牛或者随便找个地方修理就行不通了，超标车必须到指定的M站进行专业维修。

I/M制度是我国解决机动车污染最先进的制度

为什么要建立机动车排放污染物检测与维修(I/M)制度?

郑州市机动车污染监察支队相关负责人介绍，当机动车排放超标时，有害物质的排放量往往是达标车的10倍～50倍。因此，要想对因故障引起尾气超标的车辆进行尾气治理并不是一件容易的事情。一方面，维修技师必须有扎实而全面的理论知识及汽车尾气超标原理分析能力及经验;另一方面，汽车维修企业要具有相关的检测诊断及维修设备，并能有效应用起来。

I/M制度即机动车检测/维护制度。目前，这个制度是我国解决机动车污染防治问题最有效、最先进的管理制度，就是对在用车进行强制性定期检测，并对出现故障的车辆进行强制维修的制度。各地的事实证明，强制维修是治理机动车尾气排放污染的有效手段。

郑州市机动车污染监察支队副支队长陈显伦介绍：“我们的目标是尽早在全市建成机动车尾气排放超标治理维护站(M站)监管服务平台系统，完成M站治理维护数据与机动车环保检验机构及交通、环保主管部门信息联网，实现对汽车尾气排放超标治理的闭环控制，从而严厉打击汽车尾气排放超标治理过程中弄虚作假行为。”

来源：大河客户端