车燃烧汽油，将燃烧后的废气通过排气管排出，如果就这么直接将废气排到大气中肯定对环境会造成很严重的污染，三元催化器就起到这么一个作用，将发动机排出的有害气体转化成无害的气体排出。

何为三元催化器，有哪三元 ?

名称：三元催化器

作用：将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

安装位置：排气管前后氧传感器之间，有的车型有多个三元催化器。

原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化 - 还原化学反应。

功效：CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水 (H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器故障详解

1温度过高

常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在400—800℃。催化转化器工作时会产生大量的自量越高，氧化的温度也愈高，当温度超过1000℃时，其内涂层的催化剂就会烧结坏死，同时也极易发生车辆自燃事故。所以必须注意控制造成排气温度升高的各种因素，如点火时间过迟或点火次序错乱、断火等，这都会使未燃烧的混合气进入催化反应器，造成排气温度过高，影响催化转化器的效能。

2慢性中毒

催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，即所谓的“中毒”现象。

3积碳堵塞

当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，造成无法与CO和HC接触，再加上有些车爱烧机油，积碳越来越多，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能。

4外部环境造成损伤

三元催化器的内部是由蜂窝 状陶瓷和催化剂等组成，如果形成过程中不慎托底，很容易将三元催化器损坏。

三元催化器堵塞有哪些严重后果

一是尾气排放超标。这个好理解，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标。

二是油耗增加。三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加。

三是排气不畅、动力下降。三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。

四是发动机抖动、故障灯亮、经常熄火，三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。

三元催化器堵塞后一定要尽早清洗

1吊瓶式清洗

目前市场上用的最多的一种方法，操作简单，方便快捷，与此相对应的就是清洗的不够彻底，主要就是通过某些方法让三元部分畅通。但是主要短短的一段时间后，三元堵塞状态反而会逐步加重。治标不治本，不能从根本上恢复贵金属的活性。

2拆卸式清洗

该方法的优点是可以较为彻底地清除三元催化表面覆盖物，成本低。但缺点是操作难度大，占用工时长，一般需要4-6小时才可以处理完毕。整体拆卸也不符合目前免拆清洗的潮流。而且很多用草酸进行浸泡清洗。

3武汉布朗三元催化清洗

武汉布朗三元催化器清洗是采用设备结合布朗三元催化环保清洗剂使用。有效清除三元表面附着物，高效恢复三元催化器的转化率。经过设备清洗修复后，可延长三元使用寿命，解决尾气超标等问题。

大家都知道汽车在行驶一段时间之后都需要及时进行保养，只有这样才能够很好的延长汽车使用寿命。在保养汽车的时候，千万不能忽视三元催化器。

最后，给大家提几点建议，首先就是要尽量保持车身的完整性，千万别托底，或者经历剧烈的颠簸，这样会损伤到三元催化器；其次，一定要找正规加油站加油，这不仅是对三元催化器的保护，更是对发动机的保护；最后，对于发动机及三元催化器要经常进行清洗，清理积碳才能保证燃油经济性和良好的排气。