大多数人对汽车的保养常识，知之甚少。汽车像人一样，也需要保养，才能越用越顺溜，如不注意保养车子，可能会给你带来潜藏的危险。

“小白”到“达人”，距离就在这儿！

  常听人说“大保养”、“小保养”，有什么区别？

  就像人要定期体检一样，每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。

   做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油。目前，大多数小轿车使用的燃油是汽油，所以，所谓的燃油滤清器也就是汽油滤清器，简称“汽滤”。“汽滤”的作用就是滤除汽油燃烧时生成的杂质。

   车辆长时间行驶后，机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌，如不更换，这样的空气在车内循环，会影响人体健康。

   “大保养”一般会更换维修“三滤”，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞（大致行驶3万公里以上）、制动液（大致行驶4万公里以上）等等。

   一般来说，大保养以小保养为基础，这两种保养交替进行，时间间隔因汽车品牌差异、车辆受损情况有所不同。

  TIPS：按照年限，还有哪些部件要换？

   第1-2年：在最初的两年，新车基本上不会有什么问题，大部分车要更换电瓶，两年也是制动液的强制更换期限。

   第3年：可能要更换刹车皮。那些喜欢猛力踩刹车的车主，其汽车的刹车皮肯定磨损得比较厉害，寿命也比较短。

   第4年：这时可着重检查车子的避震器，可能要更换，包括避震器及其弹簧和板簧。

   第5年：看看正时皮带是不是该更换了。当然，更换正时皮带最主要的参数是行驶里程，而不是用车时间。

   汽车里的一些“油”、“水”，怎样管理？

   1.汽油：勤看仪表盘上的油表，不要让油表到底再去加油，油量太低的话，会损耗汽车的零部件。加汽油采取就高原则，就是质量越好的汽油，对于保养车辆越好。现在一些小地方加油站的油质较差，所以自驾游或跑长途时，要在大城市的正规油站加油。

   2.机油：一般而言，机油消耗并不多，更换周期为5000公里。国外进口机油的使用时间更长，有的达到1万公里才需要更换。机油有很多种类，诸如蓝壳、灰壳、金美孚等等，一定要选择质量好的机油，对于保护汽车发动机有好处。

   3.防冻液：谨记全年都要使用防冻液，哪怕是夏天！因为除了冷却的功能以外，防冻液还有夏天防沸、除锈、除垢的作用，能减少水箱的腐蚀，保护发动机。不同品牌的防冻液不要混用，一般两年更换一次防冻液。

   特别提醒通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。有的多效防冻液，其冰点范围在-25℃到-50℃之间。居住在南方的车主，冬天自驾去北方游玩，一定要注意自己的车子使用的防冻液，是否达到北方地区的车辆防冻需求。如不慎把发动机冻住就糟糕了。

   汽车中涉及到的“油”、“水”很多，其他还有刹车油（厂家一般要求5万公里左右即进行更换）、转向助力油（10万公里左右即进行更换）等等，查看自己的随车保养手册，就可以了解其更换周期，因车型不同、驾驶情况的差异，实际更换周期也不同。

定期保养的你，是否清洗过三元催化器呢？相信很多人是容易忽视的，如果你忽视了三元催化器的清洗，那么车子一定会找你的麻烦！

很多车主根本不知道三元催化器是汽车定期保养的重要部件，甚至不知道它的存在和作用。曾在加油站听到车主询问加油员“加油宝”是否可解决动力下降、油耗增加的问题，车主得到了肯定回答后购买并添加，可孰不知这可能是三元催化器堵塞所致。

不要小看了三元催化器的清洗保养，更换一个三元催化器的价格在1500-8000元不等，更换一个博世的氧传感器也要500元左右。而且定期保养对于燃油经济性和年审通过率都有帮助，里外里省钱还保证了车辆正常性能。

三元催化器应该在每三万公里进行一次清洗保养，有条件者可每1万公里进行清洗。正常保养的情况下，三元催化器的使用寿命在15万公里-20万公里才需更换。清洗一下只有好处，没坏处强烈建议车主们关注三元催化器日常保养。