柴油中的多环芳烃、氮化物、硫化物和氧化物是天然的润滑剂，清洁柴油在降低柴油硫、氮、氧和多环芳烃的同时，也降低了柴油的天然润滑性，造成使用低硫柴油的发动机易磨损和损坏，缩短发动机的使用寿命。随着我国低硫柴油的推广，柴油的润滑性能问题变的日益突出起来，提高低硫柴油润滑性的方法，通常是采用添加润滑性改进剂。

使用柴油的发动机随着硫含量的减少出现磨损和损坏，缩短其使用寿命。解决低硫柴油的润滑性问题有两个办法:分析发动机油泵失效原因，改进发动机设计；采用加入抗磨性添加剂的方法解决。由于改进发动机的设备这项工程成本耗资巨大，且费时较长，故国外石油公司主要是添加抗磨剂来提高柴油的润滑性，降低设备的损耗。添加抗磨剂提高柴油的润滑性是目前可行的有效方法。

柴油车尾气净化剂是一种非酸性，没腐蚀性的酯类柴油车尾气净化剂。这种新型酯类柴油车尾气净化剂和柴油中的其它添加剂具有很好的相容性。添加后不会在柴油中形成胶体或沉降，也不影响柴油的其它性能。

同时克服了目前国内厂家同类产品抗磨性能较低、使用量大等缺点。柴油车尾气净化剂具有较好的性能价格比，并且添加后对柴油产品质量无任何不良影响，性能达到优良水平，添加量在100-300ppm范围之内，即可有显著效果。

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