自2013年7月1日起开始实施国四标准以来，柴油车后处理技术从此进入了货车司机的视野，绝大多数的国产柴油车都开始采用SCR后处理技术。SCR主要解决的排放污染物是NOx（氮氧化物），对柴油车来说， SCR技术可以把氮氧化物排放降到非常低的水平。简单地说，这种技术就是使用车用尿素溶液（分解释放的氨）对柴油车排放的氮氧化物进行选择性催化还原，从而大幅减少氮氧化物排放。

另一种技术是DPF（颗粒物捕集技术），通过对燃烧排放的微粒物进行捕集和处理，可以把柴油车颗粒物排放降到非常低的水平。随着SCR、DPF等后处理技术的应用，重型柴油车的污染排放将会大幅降低。

柴油车SCR后处理有种故障会让车子瘫软无力，那就是载体结晶堵塞，排气管堵住了车子不仅无力，还费油。劣质尿素溶液和劣质柴油的使用是造成后处理载体结晶堵塞的主要原因，另外排温过低无法完全分解尿素水溶液也是造成尿素结晶的重要原因。DPF的作用虽然是吸附这些颗粒物，但它的容量毕竟是有限的，在堵塞到一定程度的时候，就需要进行再生了。

在国四及国五车型出现动力不足时，不妨先检查排气背压排除载体堵塞情况再进行其他检查。保养也要更上时代的步伐，出现堵塞的SCR载体可通过SCR清洗设备清洗来恢复性能。

SCR清洗设备是武汉布朗研制的一款免拆、智能多用途，操作简便的柴油车后处理清洗设备，适用于国四、国五的后处理系统的清洗。通过高温循环清洗将后处理系统的积碳、颗粒及尿素结晶体进行全面清洗，从而达到降低排放、提升动力的目的。