发动机积碳问题越来越受到重视，如果积碳太多，很可能会损坏发动机。作为汽车的心脏，发动机一旦受到损坏，那对车子而言几乎就是报废了。因此，对发动机积碳问题的保养很多车主也是绞尽脑汁不断尝试，希望能够有所改进。

什么是积碳

积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时，所产生的胶质，从而粘附在进 / 排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室内,经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。

积碳产生部位

01进气系统

汽车的进气系统就相当于人的呼吸系统，空气格无法过滤空气中所有的杂质及灰尘。由于发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生涡流，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置工作状态失准，引起提速迟缓、收油灭车、尾气超标、油耗增加等现象。

02喷油嘴

积碳的形成和汽车的燃油有关:首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储藏运输过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、燃油管路等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物附着在喷油嘴、进气门等部位，燃烧高温时，沉积物就会变成坚硬的积碳。

03燃烧室

在发动机的工作过程中，在活塞顶部、燃烧室和气门头部中会形成积碳。积碳是润滑油和燃油在高温氧化的作用下形成的，燃油和窜人燃烧室中的润滑油，由于供氧不足，不能完全燃烧，产生油烟和烧焦的微粒，再进一步受到粼化，变成胶质物，牢固地附着在零件表层，随后在高温的作用下，胶质又变成沥青质和碳质等杂质，所谓积碳就是这些物质的复杂混合物。

积碳的导热性差，影响发动机正常散热，积碳过厚造成发动机燃烧室容积减小，易于产生爆震燃烧，积碳易于达到炽热状态，引起发动机的早燃。积碳的形成主要是由于混合气在气缸内不能充分燃烧所致。同时，机油油面过高、发动机温度过低、火花塞断火、混合气过浓等也是导致积碳形成的因素。

如何清除积碳

要解决积碳造成的问题，必须将积碳和燃油中的胶质清除掉。虽然目前有不少维修店采用将发动机拆卸下来进行清洗的方法，但这种方法的清理效果却不尽人意，不仅费时费力，而且还无法将发动机中的胶质和积碳清除干净。

武汉布朗是一家专业的汽车发动机养护厂家，研发的氢氧除碳机和燃油系统清洗机都是免拆型的设备，通过设备的处理就能达到清除发动机积碳的目的。

1.氢氧除碳机

采用氢氧活性气体除碳方法，除碳原料为纯净水，将水分解为氢氧活性气体，利用氢气的催化以及氧气的助燃原理，通过氢氧燃烧生成高温水蒸汽软化积碳，以及利用氢气让积碳变脆的原理，将积碳分层软化，分层燃烧，最后以微分子结构排出。这种氢氧活性气体除碳方法不堵塞三元催化器，不对引擎产生任何影响。

2.汽车除碳三元清洗修复机

如果一个地方长时间使用但不清理，废旧物和灰尘就会越积越多，一只茶杯长时间使用但不清洗，茶渍也会越积越多，汽车发动机亦是如此。如果汽车发动机长时间使用但不清理，积碳也会越来越多。所以定期的对发动机进行积碳的清理是非常有必要的。