如今国四、国五卡车大部分都采用SCR后处理系统，随着卡车排放的日益严格，大家都对SCR后处理系统渐渐有了一定了解，SCR采用尿素溶液来催化尾气中的氮氧化物，但在使用过程中，由于各种各样的原因，经常出现尿素结晶的现象，轻则造成尿素喷嘴堵塞，重则堵塞整个排气管和后处理器。一旦堵塞，清理起来非常麻烦。

SCR催化器堵塞原因有哪些？

1.高温失活

SCR催化器长期在高温条件下，会造成高温失活，高温环境下会引起SCR催化器里面的氧化助剂等储氧能力降低，催化剂吸氧能力也迅速降低，从而使催化剂的活性大大下降。即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的SCR催化器温度。

2.化学中毒

SCR催化器载体上贵金属催化剂，对硫、磷、一氧化碳、未完全燃烧物、铅、锰等有强烈吸附作用，同时贵金属催化剂强烈氧化催化作用，使吸附的柴油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积碳，造成SCR催化剂堵塞。这些原因都会造成SCR催化剂堵塞中毒失效，所谓的“中毒”指的是催化载体层表面被其他物质覆盖，阻止了废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的SCR催化器“中毒”。

3.积碳堵塞失活

SCR催化器积碳堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

4.供油系统故障

柴油车油路是发生故障较多的部位，燃油系统发生故障会导致燃油无法充分燃烧，导致排气温度及发动机原排放超标，不充分燃烧的产物会对SCR催化器产生危害造成SCR催化器堵塞。

5.后处理系统故障

当后处理中的尿素泵有问题;尿素系统上的喷嘴出现堵塞或本身质量问题;尿素本身质量不合格;尾气管有泄漏的情况;都会导致尿素喷射雾化效果差，尿素溶液直接喷到排气管壁上，同时因为尾气管始终处于500°高温下，水分很容易蒸发，进而出现结晶的现象;时间久了，结晶的现象就会很严重，导致SCR催化器催化效率低，从而出现动力不足的现象。

SCR催化器堵塞会造成车子排气不畅，背压提高，车辆费油，动力下降，严重会阻塞，造成车辆自燃。因此定期清洗SCR催化器可以达到提高排放，节油减排作用。武汉布朗自主研发的柴油车SCR催化器清洗机，适用国四、国五车辆的后处理系统（SCR催化器、DPF颗粒捕捉器）清洗设备；配套专用堵头将各部件的积碳、颗粒及尿素结晶体进行全面清洗，使发SCR系统各部件还原到良好壮态，从而达到提升动力、降低尾气的目的。