汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物 (NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽车尾气成分与发动机的工况有最直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。

一氧化碳（CO）超标原因分析

CO是燃料没有完全燃烧的产物。CO含量过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧。CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大（点火太早）、曲轴箱通风系统受阻等。如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。

汽车尾气co超标怎么办

CO如果超标不是很多可以选择使用汽油添加剂，经过无数次的反复使用结果表明，可降低CO排放高达80 % ，是治理一氧化碳（CO）的理想产品。

对于发动机工况不良的车，必须要进一步处理，有时是因为积碳太多，发动机太脏导致的，有时是因为空燃比失调，点火正时失调，传感器故障，甚至烧机油等更复杂的原因，就要送厂修理了。这种情况的基本特征是CO大幅超标，很有可能是发动机出来毛病。CO超标严重可以选择做燃烧积碳清洗和三元催化的清洗。