治理空气污染必先治汽车尾气
2017-6-8 11:49:44 点击：2587
环保部日前公布的《中国机动车环境管理年报(2017)》显示：我国已连续8年成为世界机动车产销第一大国，机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，污染防治的紧迫性凸显。未来5年将新增机动车1亿多辆，汽车是城市空气污染物的主要贡献者。
环保部大气环境管理司司长刘炳江介绍，据年报统计，我国机动车保有量持续增长。2016年，全国机动车保有量达到2.95亿辆，比2015年(2.79亿辆)增加了1600万辆，增长8.1%，其中，新能源汽车保有量达到101.4万辆。
汽车占据机动车主导地位，其构成按排放标准分类，国一前标准的汽车占1.0%，国一标准的汽车占5.4%，国二标准的汽车占6.4%，国三标准的汽车占24.3%，国四标准的汽车占52.4%，国五及以上标准的汽车占10.5%。
据介绍，2016年, 全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3%。其中，一氧化碳(CO)3419.3万吨，碳氢化合物(HC)422.0万吨，氮氧化物(NOx)577.8万吨，颗粒物(PM)53.4万吨。
汽车是机动车排放污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO和HC超过80%，NOx和PM超过90%。其中，保有量占比仅12.8%的国二及以前汽车，其排放的CO、HC、NOx、PM排放占比分别达到60.7%、60.6%、43.6%、67.1%。
另外，非道路移动源排放对空气质量的贡献也不容忽视。刘炳江表示，2015年，工程机械保有量690.8万台，农业机械柴油总动力89783.8万千瓦，船舶保有量16.6万艘，飞机起降856.6万架次。这些非道路移动源排放二氧化硫(SO2)84.4万吨，碳氢化合物HC70.4万吨，氮氧化物NOx563.9万吨，颗粒物PM47.2万吨;其中，NOx和PM排放接近于机动车。
追问：为何关注机动车污染?机动车污染是空气污染重要来源
《公报》中显示，2016年全国机动车保有量较大的省份集中在东部地区，其中保有量前五的省份依次是山东、广东、河南、河北和江苏，均在1500万辆左右，北京机动车保有量排在第14位。
机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。 在北京、上海等特大型城市及东部人口密集地区，移动源对PM2.5的贡献高达20%~40%，在极端不利的条件下，贡献率甚至会超过50%。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区，尾气排放直接威胁公众健康。
据测算，未来5年，我国还将新增机动车1亿多辆，工程机械160多万辆，车用汽柴油1亿至1.5亿吨，由此带来的大气环境压力巨大。
环保部大气环境管理司司长刘炳江介绍，据年报统计，我国机动车保有量持续增长。2016年，全国机动车保有量达到2.95亿辆，比2015年(2.79亿辆)增加了1600万辆，增长8.1%，其中，新能源汽车保有量达到101.4万辆。
汽车占据机动车主导地位，其构成按排放标准分类，国一前标准的汽车占1.0%，国一标准的汽车占5.4%，国二标准的汽车占6.4%，国三标准的汽车占24.3%，国四标准的汽车占52.4%，国五及以上标准的汽车占10.5%。
据介绍，2016年, 全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3%。其中，一氧化碳(CO)3419.3万吨，碳氢化合物(HC)422.0万吨，氮氧化物(NOx)577.8万吨，颗粒物(PM)53.4万吨。
汽车是机动车排放污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO和HC超过80%，NOx和PM超过90%。其中，保有量占比仅12.8%的国二及以前汽车，其排放的CO、HC、NOx、PM排放占比分别达到60.7%、60.6%、43.6%、67.1%。
另外，非道路移动源排放对空气质量的贡献也不容忽视。刘炳江表示，2015年，工程机械保有量690.8万台，农业机械柴油总动力89783.8万千瓦，船舶保有量16.6万艘，飞机起降856.6万架次。这些非道路移动源排放二氧化硫(SO2)84.4万吨，碳氢化合物HC70.4万吨，氮氧化物NOx563.9万吨，颗粒物PM47.2万吨;其中，NOx和PM排放接近于机动车。
追问：为何关注机动车污染?机动车污染是空气污染重要来源
《公报》中显示，2016年全国机动车保有量较大的省份集中在东部地区，其中保有量前五的省份依次是山东、广东、河南、河北和江苏，均在1500万辆左右，北京机动车保有量排在第14位。
机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。 在北京、上海等特大型城市及东部人口密集地区，移动源对PM2.5的贡献高达20%~40%，在极端不利的条件下，贡献率甚至会超过50%。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区，尾气排放直接威胁公众健康。
据测算，未来5年，我国还将新增机动车1亿多辆，工程机械160多万辆，车用汽柴油1亿至1.5亿吨，由此带来的大气环境压力巨大。
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